大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美客机颠簸6人重伤的问题，于是小编就整理了1个相关介绍美客机颠簸6人重伤的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果遇到飞机剧烈颠簸，出事的概率会很高吗？为什么

如果遇到飞机剧烈颠簸，出事的概率会很高吗？为什么

航空专业的同学一定要回答这个问题。

首先要说的是，飞机剧烈颠簸的时候，肯定比平稳飞行的时候容易坏。这个很好理解，平地上开的好好的汽车突然去跑越野，可能没跑多远就要散架了。所以从这个角度上说飞机遇上剧烈的颠簸之后出事故的概率确实会大很多。

但是，这个出事故的概率依然可以小到忽略不计。

虽然遇上了颠簸的时候飞机的载荷环境要更加恶劣一些，但是这些恶劣的情况早就已经被工程师们考虑在内了。在设计的时候，工程师们就已经把飞机设计成可以应对这些恶劣的飞行状况。

比如说飞机的机翼，在设计的时候就要考虑到飞机可能会遇到多大的紊流，然后飞机会发生多大的颠簸，这么大的颠簸发生的时候机翼又会受到多大的力，通过设计合适的结构让飞机的机翼可以承受住这么大的力。

而且更准确地说，这些力是循环往复作用的，所以连飞行一次机翼会弯折多少下、机翼能不能够经受住这么多次弯折，工程师早就预测到了，并且通过大量的机翼试验，可以证明机翼没问题。

要知道这些试验是要用更严苛的标准来考核的，比如说假设飞行过程中机翼会受到的力是100N，那么我在试验中绝对不能就用100N来拉机翼，而是要用150N，保证就算遇到意料之外的情况下机翼还能够承受住不坏。

所以说，飞机都是经过很严格的设计的，除非遇到极小概率的事情，否则飞机不会因为颠簸而发生损坏，因此到目前为止，飞机都是目前最安全的交通工具之一。

其实飞机还是非常安全的，只是在碰到剧烈颠簸的时候，人的心理恐惧影响比较大

有关飞机飞行的一些专业问题，我曾经好几次请教过，飞行15年以上的机长，听了他的一些专业讲解，后来坐飞机碰到激烈颠簸的时候，心理恐惧感就没有那么强，害怕程度减轻了好多，相对比较淡定

现在的飞机都非常的先进，大多都是自动驾驶，飞行员在飞行过程中，大多是监测仪表屏上的一些飞行数据，或者碰到突发情况，怎么做好应急处置，开飞机其实跟我们开汽车差不多，飞机在飞行过程中发生剧的颠簸的时候，你可以想象和我们开汽车在路上，碰到路面不平，颠簸一样，心理恐惧程度就不会那么厉害

飞机在起飞后向上爬升，或者飞机开始降落在下降的过程中，需要穿过气流层，在不同高度气流层中，各气流之间会有压力差，由于气流压差因原因，会使飞机产生颠簸，一般在飞机上升或下降的过程中，空乘服务员停止机舱服务，也就是这个原因，当飞机在平流层中飞行，平流层压差相对平稳，飞机颠簸的概率相对也小一些，不管在哪一段飞行，飞机因颠簸发生的安全事故概率还是非常低的

当飞机在飞行过程中发生剧烈颠簸的时候，飞行员首先会将飞机减速，先将飞机控制住，不能让飞机的机翼受损甚至被折断，当飞机减速以后，飞机受颠簸的剧烈程度就会减轻，机翼受损伤的程度就会大幅度降低，一般情况也不不容易被损伤或者是被折翼，飞机的机翼承重能达到200吨，所以飞机激烈颠簸时，飞机机翼被自然折断的概率是为0，大家可以安心的坐飞机

其次，飞机的雷达也是非常先进，前方的飞行路况，雷达随时都能监控掌握，并在飞行仪表盘上显示以便飞行员调整飞行路线，比如飞行前方会碰到强对流气流时，飞行员会根据仪表上的显示数据，与塔台调度取得联系，是绕开飞行，还者是提升高度飞行，当得到他的准许后，飞行员才会调整飞行路线和飞行计划，以给旅客带来更舒适的飞行安全

所以，当大家在坐飞机碰到激烈颠簸的时候，根本不用提心吊胆，可以很安心的坐飞机，打消心理顾虑和消除心理恐惧，深呼吸，心态平和，淡定就是了。

经常坐飞机，曾经遇到几次特别厉害的颠簸，当时也在思考这个问题。刚好同事的老公是机长，特别请教了这个问题。他说这些颠簸一般没什么风险，只是气流不稳。反倒是一些晴空万里，尤其是大山旁边，容易形成一些不规则的气流是比较危险的。

下次碰到放心做吧。

乘坐飞机的时候遇到气流就会剧烈颠簸，当飞机过了气流影响区域或是上升到一定高度的时候，飞机就会非常平稳了。一般飞机上爬升阶段或下降阶段会有颠簸的现象，这个不会影响飞机的飞行安全，如果在高空遇到飞机剧烈颠簸大家不必惊慌，按照空乘的要求去做，系好安全带，不要随便走动，飞机很快就会飞出气流所影响的区域。乘坐飞机出行还是非常安全快捷方便的。

其实飞机还是非常安全的，只是在碰到剧烈颠簸的时候，人的心理恐惧影响比较大

现在的飞机都非常的先进，大多都是自动驾驶，飞行员在飞行过程中，大多是监测仪表屏上的一些飞行数据，或者碰到突发情况，怎么做好应急处置，开飞机其实跟我们开汽车差不多，飞机在飞行过程中发生剧的颠簸的时候，你可以想象和我们开汽车在路上，碰到路面不平，颠簸一样，心理恐惧程度就不会那么厉害

飞机在起飞后向上爬升，或者飞机开始降落在下降的过程中，需要穿过气流层，在不同高度气流层中，各气流之间会有压力差，由于气流压差因原因，会使飞机产生颠簸，一般在飞机上升或下降的过程中，空乘服务员停止机舱服务，也就是这个原因，当飞机在平流层中飞行，平流层压差相对平稳，飞机颠簸的概率相对也小一些，不管在哪一段飞行，飞机因颠簸发生的安全事故概率还是非常低的

当飞机在飞行过程中发生剧烈颠簸的时候，飞行员首先会将飞机减速，先将飞机控制住，不能让飞机的机翼受损甚至被折断，当飞机减速以后，飞机受颠簸的剧烈程度就会减轻，机翼受损伤的程度就会大幅度降低，一般情况也不不容易被损伤或者是被折翼，飞机的机翼承重能达到200吨，所以飞机激烈颠簸时，飞机机翼被自然折断的概率是为0，大家可以安心的坐飞机

其次，飞机的雷达也是非常先进，前方的飞行路况，雷达随时都能监控掌握，并在飞行仪表盘上显示以便飞行员调整飞行路线，比如飞行前方会碰到强对流气流时，飞行员会根据仪表上的显示数据，与塔台调度取得联系，是绕开飞行，还者是提升高度飞行，当得到他的准许后，飞行员才会调整飞行路线和飞行计划，以给旅客带来更舒适的飞行安全

所以，当大家在坐飞机碰到激烈颠簸的时候，根本不用提心吊胆，可以很安心的坐飞机，打消心理顾虑和消除心理恐惧，深呼吸，心态平和，淡定就是了。

到此，以上就是小编对于美客机颠簸6人重伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于美客机颠簸6人重伤的1点解答对大家有用。